Турбина Камаз, Маз

ТУРБОКОМПРЕССОР

Турбина ЗИЛ, турбокомпрессор КамАЗ: основные неисправности и их исправление

Шумная работа турбокомпрессора

При выявлении постороннего шума в работе турбин КрАЗ, КамАЗ необходимо проверить все трубопроводы, находящиеся под давлением: вход и выход турбокомпрессора, соединения с теплообменником ОНВ, системы газопровода и выпуска. При необходимости произвести подтяжку креплений, хомутов, заменить уплотнительных прокладок.

В том числе, важно выявить, не мешает ли что-нибудь вращению ротора и наличие повреждений посторонними предметами.

В случае наличия задеваний или повреждений колес, необходимо заменить турбокомпрессор КамАЗ, ПАЗ.

Низкая мощность двигателя и черный дым из выхлопной трубы

Причина в недостаточном поступлении воздуха в двигатель из-за засорения канала подвода воздуха, либо утечки воздуха из впускных трубопроводов, соединений ТРК и теплообменника или отработавших газов из выпускного коллектора.

Можно определить утечку по свисту. Также можно проверить засоренность воздушного фильтра и канала подвода воздуха к турбокомпрессору ПАЗ, ЗИЛ.

Если проблема не была устранена, нужно проверить уплотнения ТКР, выпускной коллектор и выпускные трубопроводы. Проверить отсутствие трещин, затяжку болтов выпускного коллектора, отсутствие повреждений прокладок системы.

Проверить легкость вращения ротора турбины. Часто ротор имеет небольшой осевой и радиальный люфты, но если при вращении ротор задевает колесом о корпус, то это говорит об износе подшипников турбокомпрессора МАЗ, КамАЗ.

Если данные проверки не выявили отклонений, следует искать неисправность в самом двигателе. Это может быть неправильная работа клапанов головок цилиндров, износ ГБЦ, прогоревшие клапана и/или поршни.

Синий дым из выхлопной трубы, повышенный расход масла

Синий дым появляется при сгорании масла, что может быть вызвано его утечкой из ТКР, либо неисправности в двигателе.

В первую очередь необходимо проверить воздушный фильтр, так как любое препятствие на пути воздуха к турбине ЗИЛ, КамАЗ может стать причиной утечки масла со стороны компрессора. Из-за образующегося разрежения давления за колесом компрессора, что вызывает засасывание масла из корпуса подшипников.

Во вторую очередь нужно проверить свободное вращение ротора и отсутствие задевания колесами турбины и компрессора о корпус. В случае наличия задевания необходимо заменить ТКР.

В некоторых случаях утечка масла происходит через исправную турбину ЗИЛ, МАЗ, ПАЗ, что может указывать на засорение сливного маслопровода или повышенное давление в масляном картере двигателя.

Причиной может быть неисправность двигателя – неправильная работа клапанов головок цилиндров, износ ГБЦ, прогоревшие клапана и/или поршни.

Утечка масла из компрессора или турбины

При утечке масла со стороны турбины ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ нужно проверить:

• не засорен ли сливной маслопровод турбокомпрессора КамАЗ;
• достаточна ли вентиляция картера двигателя, клапан вентиляции – сапун;
• возможно проблема в цилиндро-поршневой группе.

При утечке масла со стороны компрессора следует проверить следующее:

• состояние воздушного фильтра;
• чистоту канала подвода воздуха к ТРК;
• чистоту выпускного коллектора;
• чистоту сливного маслопровода турбокомпрессора КамАЗ (возможен засор);
• состояние вентиляции картера двигателя (проверьте сапун);
• возможна проблема в неисправной цилиндро-поршневой группе.

Повышенный расход топлива

Необходимо проверить следующее:

• чистоту канала подвода воздуха к турбокомпрессору МАЗ, КамАЗ;
• засоренность воздушного фильтра и канала подвода воздуха к турбокомпрессору КамАЗ. - уплотнительную накладку (подтянуть крепеж).

Повреждения самого турбокомпрессора происходят, в основном, по следующим причинам:

• недостаток масла;
• загрязненное масло;
• попадание посторонних предметов.